Uwaga! Zamkową nie jeżdżą tramwaje!

Naprawa torowiska przy Wyszyńskiego.
zdjęcie wykonałem 20 minut temu

Tramwajem z Pabianic do Ozorkowa

Wójtowie, burmistrzowie i prezydenci podłódzkich samorządów spotkali się w piątek w Urzędzie Gminy Ozorków, by wspólnie starać się o pieniądze na modernizację sieci tramwajowych łódzkiego obszaru metropolitarnego.

Samorządowcy chcą razem wystąpić o unijne dofinansowanie do remontu linii tramwajowych nr: 41, 43 i 46. 

Linia 46 z Łodzi przez Zgierz do Ozorkowa jest jedną z najdłuższych w Europie. Koszt jej remontu to 180 mln zł. Modernizacja trzech linii: do Ozorkowa, Pabianic i Lutomierska to koszt 550 mln zł. Aby zdobyć dofinansowanie z UE, konieczne są stosowne zapisy w "Strategii rozwoju łódzkiego obszaru metropolitarnego". 

Uczestnicy piątkowego spotkania ustalili, że modernizacja linii tramwajowych powinna być priorytetem Łódzkiego Obszaru Metropolitarnego. W poniedziałek to stanowisko zostanie przedstawione komitetowi sterującemu ŁOM.

Tekst: Dziennik Łódzki

A był okres, że w Pabianicach chciano likwidować tramwaj!?

Coraz więcej pabianiczan korzysta z tramwajów linii 41. Składy przewożą już prawie 10 tysięcy pasażerów dziennie – wynika z badań, przeprowadzonych w listopadzie przez Zespół Inżyniera Miasta Urzędu Miejskiego w Pabianicach. Pabianice wspólnie z Ksawerowem będą starać się o środki na modernizację linii tramwajowej z nowej perspektywy unijnej.
W lipcu Urząd Miejski przeprowadził badania preferencji komunikacyjnych pasażerów komunikacji miejskiej. Najważniejszym postulatem pabianiczan było przywrócenie dwóch wagonów tramwaju. Po wielomiesięcznych negocjacjach Pabianic i Ksawerowa z Łodzią, udało się przywrócić drugi wagon i to bez dodatkowych dopłat z budżetu Pabianic. Dzięki temu, pasażerowie od początku września podróżują w bardziej komfortowych warunkach. Również na 2014 rok magistrat ustalił wstępnie z Łodzią dobrą stawkę dotacji do funkcjonowania linii 41. Drugi wagon tramwaju oczywiście zostaje.

W listopadzie Urząd Miejski powtórzył badania potoków pasażerskich na linii 41. Co się okazało? Po wprowadzeniu drugiego wagonu i zmianach w Łodzi związanych z budową trasy W-Z, liczba pasażerów wzrosła jeszcze bardziej. W 2011 roku, gdy pojedyncze wagony dojeżdżały na pęlę Chocianowice-IKEA, dziennie przewoziły 5.738 osób. Po wydłużeniu w 2012 roku trasy do placu Niepodległości, frekwencja wzrosła do 7.823 pasażerów. Teraz, gdy mamy dwa wagony, przez cały dzień roboczy tramwaje przewożą aż 9.576 osób. To wzrost aż o 67 proc. w ciągu zaledwie dwóch lat. Najbardziej obłożony kurs w sumie zabrał aż 216 osób, a w jednym momencie frekwencja niejednokrotnie przekraczała 100 pasażerów.

Jest szansa, aby połączenie tramwajowe stało się bardziej atrakcyjne dla osób, mieszkających z dala od linii tramwajowej. Urząd Miejski w Pabianicach rozmawia z łódzkim Zarządem Dróg i Transportu o wprowadzeniu specjalnego wspólnego biletu 30-dniowego i 90-dniowego. Na jego podstawie można by korzystać zarówno z pabianickich autobusów w obydwu strefach, jak i z całej łódzkiej komunikacji. Taki bilet byłby tańszy niż dwa kupowane osobno.

Linia tramwajowa wymaga modernizacji. Dlatego Urząd Miejski zgłosił do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego wstępny zamiar realizacji rewitalizacji linii na pabianicko-ksawerowskim odcinku. W latach 2017 – 2020 mogłyby zostać wyremontowane torowiska, podstacje trakcyjne i kupione nowe wagony. Szacowany koszt realizacji projektu to około 138 mln zł, ale jest szansa na finansowanie inwestycji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. 
(tekst ze strony: https://www.facebook.com/komunikacjapabianice )

Zostaw samochód w garażu!

22 września 2013 - Europejski Dzień bez Samochodu

W niedzielę 22 września obchodzimy Europejski Dzień bez Samochodu. Tego dnia właściciele samochodów będą mogli korzystać z pabianickiej komunikacji miejskiej bez opłat.

Razem z właścicielami samochodów, autobusami i tramwajami bez opłat będą mogły jechać osoby towarzyszące - zgodnie z liczbą miejsc siedzących w samochodzie osobowym, określoną w dowodzie rejestracyjnym auta.
Aby skorzystać z uprawnienia do darmowego przejazdu, należy legitymować się dowodem rejestracyjnym samochodu, wystawionym na jednego z pasażerów.
Właściciele aut z osobami towarzyszącymi będą mogli w niedzielę jeździć bez opłat nie tylko środkami pabianickiej komunikacji miejskiej, ale i całej łódzkiej.
W Polsce Europejski Dzień bez Samochodu jest obchodzony od 2002 roku. Idea tego przedsięwzięcia narodziła się w 1998 roku we Francji. Celem jest coroczne przypominanie, że istnieją bardziej przyjazne miastom środki transportu niż samochód osobowy; tzn. autobusy, tramwaje czy rowery. Mniej jeżdżących po mieście samochodów to mniejsze zatory drogowe, mniejszy hałas i mniejsze zanieczyszczenie powietrza.